1.8 VVT-i 129 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
129 PS
Drehmoment
171 Nm
Hubraum
1.8 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Toyota 1ZZ-FE 1.8 VVT-i – erhöhter Ölverbrauch (Kolbenringe)
0 – 2.500 €Reparatur ca.
KritischKolbenringe / Ölverbrauch (1ZZ-FE)· typisch ab 120.000 km
Der 1ZZ-FE ist für erheblichen Ölverbrauch durch zu klein/eng dimensionierte Kolbenringe bekannt — bei hoher Laufleistung sind im Extremfall bis ~1 L/1.000 km möglich. In den USA gab es eine Servicemaßnahme; in Europa keine offizielle Aktion. Ansonsten ein sehr langlebiger Steuerketten-Motor.
Reparatur: Ölstand engmaschig kontrollieren (zwischen den Wechseln). Bei extremem Verbrauch Kolbenring-Erneuerung (teuer) oder gepflegtes Exemplar mit dokumentiertem niedrigen Verbrauch wählen. Vor Kauf Kaltstart auf Blaurauch prüfen.
Verbaut in2 Baureihen
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.