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Motor-Übersicht

1Z

1.9 TDI 90 PS 4-Zyl. Diesel (Zahnriemen, erster TDI) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

90 PS

Drehmoment

202 Nm

Hubraum

1.9 L

Kraftstoff

Diesel

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

1.9 TDI (1Z/AHU/AFN) – VP37-Verteilereinspritzpumpe verschleißt

500 – 1.500 €Reparatur ca.

Beachten1.9 TDI: Einspritzpumpe (VP37)· typisch ab 200.000 km

Die Bosch-VP37-Verteilereinspritzpumpe der frühen TDIs ist das zentrale Verschleißrisiko, besonders bei schlechtem Diesel oder wenig Nutzung. Defekt äußert sich in Leistungsverlust, Ruckeln und schlechtem Kaltstart. Grundsätzlich sind die 1Z/AHU/AFN aber Langläufer (300+ Tkm).

Reparatur: Leistungsverlust/Ruckeln prüfen lassen. Pumpe neu 800-1.500 €, Instandsetzung + Lohn 500-900 €.

Verbaut in3 Baureihen

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

FD

Ford

Galaxy MK1 (WGR, VW-Sharan-Schwester)

1995–2006

VW

Volkswagen

Golf Golf 3 (1H, inkl. Variant + Cabrio)

1991–1997

VW

Volkswagen

Sharan I (7M, inkl. Ford Galaxy I / Seat Alhambra I)

1995–2010

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KostenrechnerCheckliste

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.