Motor-Übersicht
2.0 MultiJet 165 PS 4-Zyl. Diesel (Zahnriemen) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
165 PS
360 Nm
2.0 L
Diesel
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
130 – 1.500 €Reparatur ca.
Die MultiJet-Diesel verkoken das AGR-Ventil (Leistungsverlust, schwarzer Rauch) und verstopfen bei Kurzstrecke den DPF (Ölverdünnung, Notlauf). Bei 1.9/2.0 (VTG-Turbo) kann das Gestänge schwergängig werden (Leistungseinbruch, Notlauf).
Reparatur: Regelmäßige Langstrecke. AGR-Ventil 130-260 €, DPF-Reinigung/Ersatz, VTG-Reinigung 200-500 €.
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.