Das solltest du ernst nehmen. Beim N47 sitzt die Steuerkette hinten am Motor (getriebeseitig) und das Rasseln beim Kaltstart ist das typische Frühwarnzeichen für eine gelängte Kette bzw. einen müden Kettenspanner. Solange es nur kurz beim Start rasselt, ist meist noch nichts übergesprungen – aber genau das ist der Punkt, an dem man handeln sollte. Springt die Kette über, wird es richtig teuer (Ventile/Kolben). Die Reparatur selbst ist aufwendig, weil für den Kettenkasten Motor/Getriebe getrennt werden müssen. Mein Rat: zeitnah in einer Werkstatt verifizieren lassen, die den N47 kennt.