Schlechter Kaltstart, lautes Nageln und Orgeln beim Start passen beim OM651 leider gut zu den Injektoren – die (oft Delphi-)Injektoren sind an dem Motor ein bekanntes Thema. Bevor man teuer tauscht, sollte eine Werkstatt die Rücklaufmengen messen und die Dichtringe/„Kupferringe" prüfen; manchmal ist es auch nur ein undichter Dichtring und nicht gleich der ganze Injektor. Weiterfahren ist kurzfristig meist ok, aber wenn Verbrauch, Rauch oder Leistungsverlust dazukommen, lieber zügig in die Werkstatt. Preislich hängt es stark davon ab, ob ein einzelner oder alle vier Injektoren fällig sind – lass dir das nach der Messung konkret aufschlüsseln.