Welche Probleme hat dein nächstes Auto?
Bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und Prüfpunkte für den Gebrauchtwagenkauf — kostenlos, unabhängig, ohne Anmeldung.
35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Marktstart 10/2002 als V6 Sauger (AZZ 220 PS) und V10 TDI (AYH 313 PS — einzigartiger 4,9L V10 Pumpe-Düse mit 750 Nm). Wenige Wochen später R5 TDI (BPE 174 PS, 2,5L Reihen-Fünfzyl. Pumpe-Düse) und V8 Sauger (AXQ 310 PS). Ab 08/2004 W12 (BJN 450 PS), ab 11/2004 3.0 V6 TDI CR (BKS 225 PS), ab 10/2005 3.6 V6 FSI (BHK 280 PS). ZF 6HP26 Wandlerautomatik serienmäßig bei V8/V10/W12, 6-Gang Schalter bei V6/R5. Luftfederung optional. Rahmen-Chassis, 2,5 t Zuggewicht.
Marktstart 10/2002 als V6 Sauger (AZZ 220 PS) und V10 TDI (AYH 313 PS — einzigartiger 4,9L V10 Pumpe-Düse mit 750 Nm). Wenige Wochen später R5 TDI (BPE 174 PS, 2,5L Reihen-Fünfzyl. Pumpe-Düse) und V8 Sauger (AXQ 310 PS). Ab 08/2004 W12 (BJN 450 PS), ab 11/2004 3.0 V6 TDI CR (BKS 225 PS), ab 10/2005 3.6 V6 FSI (BHK 280 PS). ZF 6HP26 Wandlerautomatik serienmäßig bei V8/V10/W12, 6-Gang Schalter bei V6/R5. Luftfederung optional. Rahmen-Chassis, 2,5 t Zuggewicht.
Erfahrungen & Kommentare
Melde dich an, um Kommentare zu schreiben und Beiträge zu bewerten.