Gebrauchtwagen
Schwachstellen-Analyse
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Großes Facelift T5 GP (Generation Plus) 09/2009: neue Front mit drei Querstreben, neue Heckleuchten, überarbeitetes Cockpit. Komplette Diesel-Erneuerung: 5-Zyl. PD-Diesel und V6-Benziner entfallen, ersetzt durch 2.0 TDI Common-Rail 4-Zyl. (CAAA 84 PS / CAAB 102 PS / CAAC 140 PS / CAAE 136 PS Mittel-Tune). Ab 2010 berüchtigter 2.0 BiTDI 180 PS CFCA (Twin-Turbo, EA189-Familie) — gilt als der schwächste T5-Motor wegen AGR-Lamellenkühler-Ablösung mit Folge-Kolbenschäden. Benziner neu: 2.0 TSI CJKB 150 PS / CJKA 204 PS (ersetzt 3.2 VR6, im T5 sehr selten). Getriebe: 5-/6-Gang Schalter (Standard), 6-Gang DSG DQ250 (Multivan/Caravelle), 7-Gang DSG DQ500 (ab 140 PS). Pflicht-Rückrufe: KBA 23M4 (140 PS CAAC mit DSG, EA189-Dieselgate-Update — 295.744 Fahrzeuge in DE), KBA 23DV (Thermofenster-Rückbau auf KBA-Anordnung). Auslauf 06/2015, Nachfolger T6 ab 09/2015.
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Großes Facelift T5 GP (Generation Plus) 09/2009: neue Front mit drei Querstreben, neue Heckleuchten, überarbeitetes Cockpit. Komplette Diesel-Erneuerung: 5-Zyl. PD-Diesel und V6-Benziner entfallen, ersetzt durch 2.0 TDI Common-Rail 4-Zyl. (CAAA 84 PS / CAAB 102 PS / CAAC 140 PS / CAAE 136 PS Mittel-Tune). Ab 2010 berüchtigter 2.0 BiTDI 180 PS CFCA (Twin-Turbo, EA189-Familie) — gilt als der schwächste T5-Motor wegen AGR-Lamellenkühler-Ablösung mit Folge-Kolbenschäden. Benziner neu: 2.0 TSI CJKB 150 PS / CJKA 204 PS (ersetzt 3.2 VR6, im T5 sehr selten). Getriebe: 5-/6-Gang Schalter (Standard), 6-Gang DSG DQ250 (Multivan/Caravelle), 7-Gang DSG DQ500 (ab 140 PS). Pflicht-Rückrufe: KBA 23M4 (140 PS CAAC mit DSG, EA189-Dieselgate-Update — 295.744 Fahrzeuge in DE), KBA 23DV (Thermofenster-Rückbau auf KBA-Anordnung). Auslauf 06/2015, Nachfolger T6 ab 09/2015.
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