Gebrauchtwagen
Schwachstellen-Analyse
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Facelift Februar 2019 (MY 2020): überarbeitete Front + Heck mit neuen LED-Heckleuchten (Thors-Hammer-Tagfahrlicht überarbeitet), neue Sitzpolster + Materialien Innenraum, Mild-Hybrid-Variante NEU. Engine-Updates: B5 (B4204T-MHEV Mild-Hybrid 250 PS, ersetzt T5), B6 (B4204T-MHEV 300 PS AWD, ersetzt T6), T8 Twin Engine PHEV mit größerer Batterie 11.6 kWh (45-46 km Reichweite). Diesel D5 / B5d (D4204T) bis ~2022 weiter, danach komplette Diesel-Streichung (Volvo schaltet auf Elektrifizierung). 8-Stufen Aisin Geartronic bleibt. Ab MY 2021: Google Android Automotive Infotainment (Google Maps + Play Store nativ) ersetzt Sensus. T8 Polestar Engineered mit 455 PS System ab 2020. Zweites Facelift Anfang 2024 (MY 2025) als "Refresh" mit neuer Niere + erweiterter Konnektivität — Auslauf der zweiten Generation in 2026/2027 mit BEV-Nachfolger XC90 EX90 ab 2024 als Parallel-Modell.
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Facelift Februar 2019 (MY 2020): überarbeitete Front + Heck mit neuen LED-Heckleuchten (Thors-Hammer-Tagfahrlicht überarbeitet), neue Sitzpolster + Materialien Innenraum, Mild-Hybrid-Variante NEU. Engine-Updates: B5 (B4204T-MHEV Mild-Hybrid 250 PS, ersetzt T5), B6 (B4204T-MHEV 300 PS AWD, ersetzt T6), T8 Twin Engine PHEV mit größerer Batterie 11.6 kWh (45-46 km Reichweite). Diesel D5 / B5d (D4204T) bis ~2022 weiter, danach komplette Diesel-Streichung (Volvo schaltet auf Elektrifizierung). 8-Stufen Aisin Geartronic bleibt. Ab MY 2021: Google Android Automotive Infotainment (Google Maps + Play Store nativ) ersetzt Sensus. T8 Polestar Engineered mit 455 PS System ab 2020. Zweites Facelift Anfang 2024 (MY 2025) als "Refresh" mit neuer Niere + erweiterter Konnektivität — Auslauf der zweiten Generation in 2026/2027 mit BEV-Nachfolger XC90 EX90 ab 2024 als Parallel-Modell.
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