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35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Marktstart EU März 2021 (Importe aus China-Werk Shanghai), ab März 2022 deutsche Produktion in Berlin-Grünheide. EU-Varianten: RWD (Single-Motor Hecktrieb mit CATL- bzw. ab 2024 BYD-LFP-Akku 60-67 kWh, ~455 km WLTP), Long Range AWD (Dual-Motor mit Panasonic/LG-NCM-Akku 81 kWh in 2170-Zellen, ~565 km WLTP), Performance AWD (Performance-4DU-Heck-Motor + Front-Induktions-Motor, 462 PS, 0-100 in 3.7s). Zentrales 15-Zoll-Touchscreen ohne Tacho-Cluster, alle Bedienung via Bildschirm. Frühe Modelle 2021-2022 mit deutlichen Verarbeitungsmängeln (Spaltmaße, Wassereinbrüche, Lackqualität). Service-Konzept ohne feste Inspektionsintervalle.
Marktstart EU März 2021 (Importe aus China-Werk Shanghai), ab März 2022 deutsche Produktion in Berlin-Grünheide. EU-Varianten: RWD (Single-Motor Hecktrieb mit CATL- bzw. ab 2024 BYD-LFP-Akku 60-67 kWh, ~455 km WLTP), Long Range AWD (Dual-Motor mit Panasonic/LG-NCM-Akku 81 kWh in 2170-Zellen, ~565 km WLTP), Performance AWD (Performance-4DU-Heck-Motor + Front-Induktions-Motor, 462 PS, 0-100 in 3.7s). Zentrales 15-Zoll-Touchscreen ohne Tacho-Cluster, alle Bedienung via Bildschirm. Frühe Modelle 2021-2022 mit deutlichen Verarbeitungsmängeln (Spaltmaße, Wassereinbrüche, Lackqualität). Service-Konzept ohne feste Inspektionsintervalle.
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