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Facelift September 2020 in Europa: dezent überarbeitete Front + Standard-Sicherheitspaket (Spurhalte, Tempomat-Adaptiv, Notbremse mit Fußgänger-Erkennung). Sport ZC33S erhält ab Juni 2020 den K14D BoosterJet SHVS (129 PS, 235 Nm) — Mild-Hybrid-Pflicht für Euro 6d-final, dadurch -11 PS aber +5 Nm. Ab MJ 2021 ersetzt der neue K12D Dualjet (1.2L, 83 PS, SHVS Standard) die bisherigen K10C/K12C komplett — Euro-6d-AP/ISC-Konformität. K10C wird in DE praktisch nicht mehr bestellt. Auslauf Ende 2023, Nachfolger Swift VI (A2L) ab 2024.
Facelift September 2020 in Europa: dezent überarbeitete Front + Standard-Sicherheitspaket (Spurhalte, Tempomat-Adaptiv, Notbremse mit Fußgänger-Erkennung). Sport ZC33S erhält ab Juni 2020 den K14D BoosterJet SHVS (129 PS, 235 Nm) — Mild-Hybrid-Pflicht für Euro 6d-final, dadurch -11 PS aber +5 Nm. Ab MJ 2021 ersetzt der neue K12D Dualjet (1.2L, 83 PS, SHVS Standard) die bisherigen K10C/K12C komplett — Euro-6d-AP/ISC-Konformität. K10C wird in DE praktisch nicht mehr bestellt. Auslauf Ende 2023, Nachfolger Swift VI (A2L) ab 2024.
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