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35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Vierte Megane-Generation, Marktstart 12/2015. Benziner: 1.2 TCe (H5Ft 100/115/130 PS, Steuerkette anfällig), 1.6 SCe Sauger (H4M 115 PS, Basis), 1.6 TCe 205 PS GT (M5M, Nissan-JV-Block mit EDC). Diesel: 1.5 dCi (K9K 90/110 PS), 1.6 dCi Energy (R9M 130/160 PS). Top-Sportmodelle: RS 280 (M5P, ab 2018 mit Alpine-A110-Motor), Trophy 300 PS (M5P ab 2018), Trophy-R (nur Manual). Ab 03/2019 zusätzlich R9N 1.7 Blue dCi 150 PS. 6-Gang Schalter / 6- oder 7-Gang EDC-Doppelkupplung. Rückrufe: Dieselkraftstoffleitung R9N (KBA 0D73), Öldruckventil RS M5P (KBA) — Details in engine-level Schwachstellen.
Vierte Megane-Generation, Marktstart 12/2015. Benziner: 1.2 TCe (H5Ft 100/115/130 PS, Steuerkette anfällig), 1.6 SCe Sauger (H4M 115 PS, Basis), 1.6 TCe 205 PS GT (M5M, Nissan-JV-Block mit EDC). Diesel: 1.5 dCi (K9K 90/110 PS), 1.6 dCi Energy (R9M 130/160 PS). Top-Sportmodelle: RS 280 (M5P, ab 2018 mit Alpine-A110-Motor), Trophy 300 PS (M5P ab 2018), Trophy-R (nur Manual). Ab 03/2019 zusätzlich R9N 1.7 Blue dCi 150 PS. 6-Gang Schalter / 6- oder 7-Gang EDC-Doppelkupplung. Rückrufe: Dieselkraftstoffleitung R9N (KBA 0D73), Öldruckventil RS M5P (KBA) — Details in engine-level Schwachstellen.
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