Gebrauchtwagen
Schwachstellen-Analyse
Wähle Marke, Modell und Baureihe – und sieh auf einen Blick bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und was vor dem Kauf zu prüfen ist.
Europa-Marktstart 03/2021 als 5-türiges Coupé-SUV auf CMF-B-Plattform (technisch eng verwandt mit Captur II, Clio V, Nissan Juke F16). Produktion Busan/Südkorea. Engines (alle Reuse von Captur II / Clio V): TCe 140 EDC (H5Ht 1.3 4-Zyl. Turbo 140 PS, 12V-Mildhybrid) + TCe 160 EDC (H5Ht stärkerer Tune 158 PS, ab 09/2021) + E-Tech Full Hybrid 145 (HR16DE 1.6 Atkinson-Sauger + 2 E-Motoren, ~143 PS System, Selbstlader ohne Steckdose). KEIN Diesel. 7-Gang-EDC-Doppelkupplung bei TCe, Multimode-Klauengetriebe beim E-Tech. Ausstattungslinien u.a. Zen/Intens + sportliche R.S. Line. Easy-Link-Infotainment. Schwächen: EDC-Kupplungsgeräusch („WHOOOOP"), Easy-Link-Abstürze, Windgeräusche A-Säule, E-Tech-Rückruf 0E2M (Antriebsverlust), Lenkkraft-Rückruf 0DTM (frühe Busan-Bauzeit).
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Europa-Marktstart 03/2021 als 5-türiges Coupé-SUV auf CMF-B-Plattform (technisch eng verwandt mit Captur II, Clio V, Nissan Juke F16). Produktion Busan/Südkorea. Engines (alle Reuse von Captur II / Clio V): TCe 140 EDC (H5Ht 1.3 4-Zyl. Turbo 140 PS, 12V-Mildhybrid) + TCe 160 EDC (H5Ht stärkerer Tune 158 PS, ab 09/2021) + E-Tech Full Hybrid 145 (HR16DE 1.6 Atkinson-Sauger + 2 E-Motoren, ~143 PS System, Selbstlader ohne Steckdose). KEIN Diesel. 7-Gang-EDC-Doppelkupplung bei TCe, Multimode-Klauengetriebe beim E-Tech. Ausstattungslinien u.a. Zen/Intens + sportliche R.S. Line. Easy-Link-Infotainment. Schwächen: EDC-Kupplungsgeräusch („WHOOOOP"), Easy-Link-Abstürze, Windgeräusche A-Säule, E-Tech-Rückruf 0E2M (Antriebsverlust), Lenkkraft-Rückruf 0DTM (frühe Busan-Bauzeit).
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