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Großes Update 2009: neue Direkteinspritzer-Motoren (MA1) lösen das IMS-Problem endgültig + PDK-Doppelkupplung ersetzt Tiptronic. Carrera (MA1/02 3.6 345 PS), Carrera S (MA1/01 3.8 385 PS), Turbo (MA1/70 3.8 Biturbo 500 PS). GT3 (M97/77 Mezger 435 PS) + das limitierte GT3 RS 4.0 (M97/74, 500 PS) — die letzten Mezger-Motoren überhaupt.
Großes Update 2009: neue Direkteinspritzer-Motoren (MA1) lösen das IMS-Problem endgültig + PDK-Doppelkupplung ersetzt Tiptronic. Carrera (MA1/02 3.6 345 PS), Carrera S (MA1/01 3.8 385 PS), Turbo (MA1/70 3.8 Biturbo 500 PS). GT3 (M97/77 Mezger 435 PS) + das limitierte GT3 RS 4.0 (M97/74, 500 PS) — die letzten Mezger-Motoren überhaupt.
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