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35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Erste Phase des 406, Marktstart 1995 als Limousine + Break (Pininfarina-Coupé ab 1997). Benziner (Zahnriemen): 1.8 16V (XU7JP4 110 PS), 2.0 16V (EW10J4-Basis ~135 PS), 3.0 V6 (ES9J4 190-207 PS, Coupé). Diesel: 1.9 D (XUD9 68 PS), 1.9 TD (XUD9TE 90 PS), 2.0 HDi (DW10ATED4 90/110 PS, ab 1999). 5-Gang Schalter / 4-Gang-Automatik. Themen: Vorderachs-Querlenker/Traggelenke, Klimakompressor, Zahnriemen, Rost an Radläufen.
Erste Phase des 406, Marktstart 1995 als Limousine + Break (Pininfarina-Coupé ab 1997). Benziner (Zahnriemen): 1.8 16V (XU7JP4 110 PS), 2.0 16V (EW10J4-Basis ~135 PS), 3.0 V6 (ES9J4 190-207 PS, Coupé). Diesel: 1.9 D (XUD9 68 PS), 1.9 TD (XUD9TE 90 PS), 2.0 HDi (DW10ATED4 90/110 PS, ab 1999). 5-Gang Schalter / 4-Gang-Automatik. Themen: Vorderachs-Querlenker/Traggelenke, Klimakompressor, Zahnriemen, Rost an Radläufen.
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