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35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Erste Phase (T5) des 307, Marktstart 05/2001 auf PSA-PF2-Plattform (Schwester Citroën C4 I). Karosserien: 3-/5-Türer Schrägheck, ab 2002 SW (Kombi/Van) + Break, ab 2003 CC Coupé-Cabrio. Benziner: 1.4 8V (TU3JP 75 PS), 1.6 16V (TU5JP4 110 PS), 1.8 16V (EW7J4 116 PS), 2.0 16V (EW10J4 136-140 PS) — alle Zahnriemen. Diesel: 2.0 HDi 90/110 PS (DW10ATED4, frühe Phase) + 2.0 HDi 136 PS (DW10BTED4, ab 2003) — Zahnriemen, Common-Rail. 5-Gang Schalter / AL4-4-Gang-Wandlerautomatik (v.a. CC). Berüchtigt: BSI-Steuergerät-Ausfälle, Fensterheber, Querlenkerbuchsen.
Erste Phase (T5) des 307, Marktstart 05/2001 auf PSA-PF2-Plattform (Schwester Citroën C4 I). Karosserien: 3-/5-Türer Schrägheck, ab 2002 SW (Kombi/Van) + Break, ab 2003 CC Coupé-Cabrio. Benziner: 1.4 8V (TU3JP 75 PS), 1.6 16V (TU5JP4 110 PS), 1.8 16V (EW7J4 116 PS), 2.0 16V (EW10J4 136-140 PS) — alle Zahnriemen. Diesel: 2.0 HDi 90/110 PS (DW10ATED4, frühe Phase) + 2.0 HDi 136 PS (DW10BTED4, ab 2003) — Zahnriemen, Common-Rail. 5-Gang Schalter / AL4-4-Gang-Wandlerautomatik (v.a. CC). Berüchtigt: BSI-Steuergerät-Ausfälle, Fensterheber, Querlenkerbuchsen.
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