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35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Dritte Outlander-Generation (GF/GG), DE-Marktstart 09/2012 als Mittelklasse-SUV auf Mitsubishi-GS-Plattform. Benziner/Diesel optional als 7-Sitzer (klappbare 3. Reihe). Benziner: 2.0 MIVEC 150 PS (4J11, Steuerkette, FWD/4WD, INVECS-III CVT). Diesel: 2.2 DI-D 150 PS 4WD (4N14, 6-Gang-Wandlerautomatik). Ab 2014: Outlander PHEV (nur 5-Sitzer) — 2.0 Atkinson (4B11-PHEV) + 2 E-Motoren (Front/Heck, S-AWC-Allrad ohne Kardanwelle), 12 kWh-Akku, ~50 km E-Reichweite, seriell-paralleler Plug-in-Hybrid. Schwächen: 2.2-Diesel (Injektor/Ölverdünnung/Ausgleichswellen), CVT-Überhitzung, PHEV-Akku-Degradation + 12V-Entladung.
Dritte Outlander-Generation (GF/GG), DE-Marktstart 09/2012 als Mittelklasse-SUV auf Mitsubishi-GS-Plattform. Benziner/Diesel optional als 7-Sitzer (klappbare 3. Reihe). Benziner: 2.0 MIVEC 150 PS (4J11, Steuerkette, FWD/4WD, INVECS-III CVT). Diesel: 2.2 DI-D 150 PS 4WD (4N14, 6-Gang-Wandlerautomatik). Ab 2014: Outlander PHEV (nur 5-Sitzer) — 2.0 Atkinson (4B11-PHEV) + 2 E-Motoren (Front/Heck, S-AWC-Allrad ohne Kardanwelle), 12 kWh-Akku, ~50 km E-Reichweite, seriell-paralleler Plug-in-Hybrid. Schwächen: 2.2-Diesel (Injektor/Ölverdünnung/Ausgleichswellen), CVT-Überhitzung, PHEV-Akku-Degradation + 12V-Entladung.
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