Question 1

Welche Schwachstellen hat der Mercedes-Benz Sprinter W906 (2. Gen, NCV3, Kastenwagen/Bus)?

Accepted Answer

Wir dokumentieren 24 typische Schwachstellen für den Mercedes-Benz Sprinter W906 (2. Gen, NCV3, Kastenwagen/Bus) (2006–2018). Häufigste Punkte: Drallklappe bricht ab und zerstört Motor (OM651) (Ansaugkrümmer / Drallklappen); Ausgleichswellen-Zahnrad bricht (OM651) (Motor / Ausgleichswellen-Zahnrad (OM651)); Ölkühler/Wärmetauscher undicht – Öl im Kühlwasser (W204) (Kühlsystem / Ölkühler-Dichtung); OM646 CDI – Dieselkriechen durch undichte Kupferringe (Einspritzanlage / Injektoren-Kupferringe (OM646)); OM642 V6 Diesel — Drallklappen-Gestänge bricht, Saugrohr verkokt (~700 g Ablagerungen), Ölkühler undicht (Motor OM642 / Drallklappen / Saugrohr / Ölkühler).

Question 2

Welche Motoren gibt es für den Mercedes-Benz Sprinter W906 (2. Gen, NCV3, Kastenwagen/Bus)?

Accepted Answer

Für den Mercedes-Benz Sprinter W906 (2. Gen, NCV3, Kastenwagen/Bus) sind 3 Motorvarianten dokumentiert (Diesel) von 150 bis 224 PS.

Question 3

Wie hoch sind typische Reparaturkosten beim Mercedes-Benz Sprinter W906 (2. Gen, NCV3, Kastenwagen/Bus)?

Accepted Answer

Die dokumentierten Reparaturen am Mercedes-Benz Sprinter W906 (2. Gen, NCV3, Kastenwagen/Bus) kosten zwischen 20 € und 12.000 € — abhängig von Werkstatt, Motor und Schadensumfang.

Question 4

Welche Rückrufe gibt es für den Mercedes-Benz Sprinter W906 (2. Gen, NCV3, Kastenwagen/Bus)?

Accepted Answer

Für den Mercedes-Benz Sprinter W906 (2. Gen, NCV3, Kastenwagen/Bus) sind 2 Rückrufe bzw. Serviceaktionen bekannt: OM642 V6 Diesel – Thermofenster-Rückruf (KBA Diesel-Skandal); Mercedes SLC 250 d (OM651) – Kettenspanner-Dichtring undicht (Rückruf, Brandgefahr). Status zu deinem Fahrzeug per FIN-Eingabe auf kba.de prüfbar.

Question 5

Wie lange wurde der Mercedes-Benz Sprinter W906 (2. Gen, NCV3, Kastenwagen/Bus) gebaut?

Accepted Answer

Der Mercedes-Benz Sprinter W906 (2. Gen, NCV3, Kastenwagen/Bus) wurde von 2006 bis 2018 produziert.

Question 6

Was sollte ich vor dem Kauf eines Mercedes-Benz Sprinter W906 (2. Gen, NCV3, Kastenwagen/Bus) prüfen?

Accepted Answer

Wichtig sind bei jedem Gebrauchten: Service-Historie, FIN-Abgleich, Lackschicht-Messung, Probefahrt mit Kaltstart und OBD-Auslese. Modellspezifisch zusätzlich die 24 bekannten Schwachpunkte unter "Schwachstellen" auf dieser Seite. Eine druckbare Checkliste mit allen Punkten findest du unter /checkliste.

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