Gebrauchtwagen
Schwachstellen-Analyse
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Neue Generation auf überarbeitetem Leiterrahmen mit Einzelradaufhängung vorn — fahrdynamisch ein riesiger Sprung gegenüber dem Starrachsen-W463, geländegängig dank dreier Differentialsperren + Untersetzung weiterhin top. Benziner: G 500 (M176 4.0 V8 Biturbo 422 PS), Mercedes-AMG G 63 (M177 4.0 V8 Biturbo 585 PS — der Social-Media-Star schlechthin). Diesel: G 350 d (OM656 3.0 R6 286 PS), G 400 d (OM656 3.0 R6 330 PS). Durchweg 9G-Tronic + permanenter Allrad. Sehr hohe Anschaffungs- und Unterhaltskosten, dafür extrem wertstabil. Auslauf des Vorfacelift mit dem W465-Mopf 2024.
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Neue Generation auf überarbeitetem Leiterrahmen mit Einzelradaufhängung vorn — fahrdynamisch ein riesiger Sprung gegenüber dem Starrachsen-W463, geländegängig dank dreier Differentialsperren + Untersetzung weiterhin top. Benziner: G 500 (M176 4.0 V8 Biturbo 422 PS), Mercedes-AMG G 63 (M177 4.0 V8 Biturbo 585 PS — der Social-Media-Star schlechthin). Diesel: G 350 d (OM656 3.0 R6 286 PS), G 400 d (OM656 3.0 R6 330 PS). Durchweg 9G-Tronic + permanenter Allrad. Sehr hohe Anschaffungs- und Unterhaltskosten, dafür extrem wertstabil. Auslauf des Vorfacelift mit dem W465-Mopf 2024.
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