Gebrauchtwagen
Schwachstellen-Analyse
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BEV-SUV auf EVA2-Plattform (Schwester EQE V295 / EQS V297 / EQS SUV X296), Produktion Tuscaloosa + Peking ab 12/2022, DE-Marktstart 03/2023. 400V-NMC-Architektur, 6 Varianten (EQE 300 bis AMG EQE 53), gleiche Antriebe wie EQE-Limousine (am SUV ~40–80 km weniger WLTP, EQE 500 SUV mit 96 kWh netto). Wärmepumpe serienmäßig, MBUX Gen 3.5, opt. Airmatic + Hinterachslenkung. DC max. 170–173 kW (400V-Limit). KBA-Rückruf 13902R (BMS-Software Antriebsverlust, Bj. 08/2022–05/2024). Euro NCAP 2023: 5 Sterne.
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BEV-SUV auf EVA2-Plattform (Schwester EQE V295 / EQS V297 / EQS SUV X296), Produktion Tuscaloosa + Peking ab 12/2022, DE-Marktstart 03/2023. 400V-NMC-Architektur, 6 Varianten (EQE 300 bis AMG EQE 53), gleiche Antriebe wie EQE-Limousine (am SUV ~40–80 km weniger WLTP, EQE 500 SUV mit 96 kWh netto). Wärmepumpe serienmäßig, MBUX Gen 3.5, opt. Airmatic + Hinterachslenkung. DC max. 170–173 kW (400V-Limit). KBA-Rückruf 13902R (BMS-Software Antriebsverlust, Bj. 08/2022–05/2024). Euro NCAP 2023: 5 Sterne.
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