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Marktstart 05/1995 als Limousine, Kombi S210 ab 04/1996. "Vier-Augen"-Front war Mercedes-Innovation, polarisierte aber stark. Benziner: M111 4-Zyl. (E 200 136 PS, E 230 150 PS, E 200 Kompressor 192 PS ab 1997), M104 R6 Sauger (E 280 193 PS, E 320 220 PS), M119 V8 (E 420 279 PS, E 50 AMG 347 PS ab 1996). Diesel Vorkammer-Familie: OM 604 4-Zyl. (E 200 D 88 PS, E 220 D 95 PS), OM 605 5-Zyl. (E 250 D 113 PS, nur Süd-Europa), OM 606 R6 (E 300 D 136 PS), OM 602 R5 Turbodiesel (E 290 TD 129 PS ab 03/1996 — der einzige Diesel mit Aufladung in der VFL-Generation). Getriebe: 5-Gang Schalter, 5-Gang Wandler-Automatik 722.6 (NAG1, sehr robust). 4MATIC nur ab 1997 für E 320 / E 430 verfügbar. Massivste Rost-Welle der Mercedes-Geschichte — VFL deutlich stärker betroffen als Mopf.
Marktstart 05/1995 als Limousine, Kombi S210 ab 04/1996. "Vier-Augen"-Front war Mercedes-Innovation, polarisierte aber stark. Benziner: M111 4-Zyl. (E 200 136 PS, E 230 150 PS, E 200 Kompressor 192 PS ab 1997), M104 R6 Sauger (E 280 193 PS, E 320 220 PS), M119 V8 (E 420 279 PS, E 50 AMG 347 PS ab 1996). Diesel Vorkammer-Familie: OM 604 4-Zyl. (E 200 D 88 PS, E 220 D 95 PS), OM 605 5-Zyl. (E 250 D 113 PS, nur Süd-Europa), OM 606 R6 (E 300 D 136 PS), OM 602 R5 Turbodiesel (E 290 TD 129 PS ab 03/1996 — der einzige Diesel mit Aufladung in der VFL-Generation). Getriebe: 5-Gang Schalter, 5-Gang Wandler-Automatik 722.6 (NAG1, sehr robust). 4MATIC nur ab 1997 für E 320 / E 430 verfügbar. Massivste Rost-Welle der Mercedes-Geschichte — VFL deutlich stärker betroffen als Mopf.
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