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35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Zweite CLK-Generation (W209 Coupé / A209 Cabriolet), Marktstart 06/2002 auf C-Klasse-W203-Basis. Benziner: CLK 200 Kompressor 163 PS (M271-163) + CLK 200 CGI 170 PS Direkteinspritzer (M271-CGI, 2003-2005, selten), CLK 240 170 PS (M112-26), CLK 320 218 PS (M112-32) — V6 Sauger; CLK 500 306 PS V8 (M113-50); CLK 55 AMG 481 PS V8 Sauger (M113-EVO). Diesel: CLK 270 CDI 170 PS 5-Zyl. (OM612-27). 6-Gang Schalter / 5G-Tronic. Schwächen: M271-Steuerkette, M112-Standard, 5G-Tronic-Valeo-Kühler (bis 09/2003), Rost VFL, SAM-Modul, Verdeck-Hydraulik (A209).
Zweite CLK-Generation (W209 Coupé / A209 Cabriolet), Marktstart 06/2002 auf C-Klasse-W203-Basis. Benziner: CLK 200 Kompressor 163 PS (M271-163) + CLK 200 CGI 170 PS Direkteinspritzer (M271-CGI, 2003-2005, selten), CLK 240 170 PS (M112-26), CLK 320 218 PS (M112-32) — V6 Sauger; CLK 500 306 PS V8 (M113-50); CLK 55 AMG 481 PS V8 Sauger (M113-EVO). Diesel: CLK 270 CDI 170 PS 5-Zyl. (OM612-27). 6-Gang Schalter / 5G-Tronic. Schwächen: M271-Steuerkette, M112-Standard, 5G-Tronic-Valeo-Kühler (bis 09/2003), Rost VFL, SAM-Modul, Verdeck-Hydraulik (A209).
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