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35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Mazdas erstes Serien-BEV (Typ DR), DE-Marktstart 09/2020. Stromerregte Synchronmaschine 107 kW / 145 PS FWD, 35,5 kWh brutto-Akku, WLTP nur 200 km (bewusst kleiner Akku, CO2-Bilanz-Strategie). Freestyle-Gegentüren ohne B-Säule. DC bis 50 kW CCS (real ~36 kW). Frühprobleme: 12V-Hilfsbatterie (42 Ah zu klein), Bremsleuchten-Rückruf KBA 010554, Berganfahrassistent KBA 010555, Beifahrerairbag-Aktion AMA020A.
Mazdas erstes Serien-BEV (Typ DR), DE-Marktstart 09/2020. Stromerregte Synchronmaschine 107 kW / 145 PS FWD, 35,5 kWh brutto-Akku, WLTP nur 200 km (bewusst kleiner Akku, CO2-Bilanz-Strategie). Freestyle-Gegentüren ohne B-Säule. DC bis 50 kW CCS (real ~36 kW). Frühprobleme: 12V-Hilfsbatterie (42 Ah zu klein), Bremsleuchten-Rückruf KBA 010554, Berganfahrassistent KBA 010555, Beifahrerairbag-Aktion AMA020A.
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