Welche Probleme hat dein nächstes Auto?
Bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und Prüfpunkte für den Gebrauchtwagenkauf — kostenlos, unabhängig, ohne Anmeldung.
35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Erste CX-30-Generation, Marktstart EU 09/2019. SkyActiv-Vehicle-Architecture (SVA) geteilt mit Mazda 3 BP — Premium-Crossover zwischen CX-3 + CX-5 positioniert. 4,40 m mit Crossover-Optik (höhergelegtes Fahrwerk + breite Kotflügel-Verkleidungen). Engines komplett aus Mazda 3 BP geteilt: 2.0 SkyActiv-G Sauger (PE-VPS 122/150 PS), 2.5 SkyActiv-G Sauger (PY-VPS 194 PS, JP/USA), 2.0 SkyActiv-X (HF-VPSXR 178/186 PS SPCCI). Ab Anfang 2021: e-SkyActiv-X + e-SkyActiv-G mit 24V M-Hybrid. 6-Gang Schalter / 6-Stufen Skyactiv-Drive Automatik. i-ACTIV AWD optional. Mazda Connect 2 Standard. **Mehrere ernste Rückrufe**: LED-Scheinwerfer-Niveau-Bug MJ 2019-2020 (Spannungsabfall beim Anlassen blendet Gegenverkehr); Heckklappe-Senkung-Rückruf ~133.256 weltweit Bauzeit 04/2019-10/2020; Motorsteuerung-Rückruf 2020 mit 7 separaten Problemen; ADAC-Pannenstatistik MJ 2020 erstaunlich schlecht (rot), MJ 2021/2022 Mittelfeld. Bauzeit weiter aktiv ohne klassisches Facelift.
Erste CX-30-Generation, Marktstart EU 09/2019. SkyActiv-Vehicle-Architecture (SVA) geteilt mit Mazda 3 BP — Premium-Crossover zwischen CX-3 + CX-5 positioniert. 4,40 m mit Crossover-Optik (höhergelegtes Fahrwerk + breite Kotflügel-Verkleidungen). Engines komplett aus Mazda 3 BP geteilt: 2.0 SkyActiv-G Sauger (PE-VPS 122/150 PS), 2.5 SkyActiv-G Sauger (PY-VPS 194 PS, JP/USA), 2.0 SkyActiv-X (HF-VPSXR 178/186 PS SPCCI). Ab Anfang 2021: e-SkyActiv-X + e-SkyActiv-G mit 24V M-Hybrid. 6-Gang Schalter / 6-Stufen Skyactiv-Drive Automatik. i-ACTIV AWD optional. Mazda Connect 2 Standard. **Mehrere ernste Rückrufe**: LED-Scheinwerfer-Niveau-Bug MJ 2019-2020 (Spannungsabfall beim Anlassen blendet Gegenverkehr); Heckklappe-Senkung-Rückruf ~133.256 weltweit Bauzeit 04/2019-10/2020; Motorsteuerung-Rückruf 2020 mit 7 separaten Problemen; ADAC-Pannenstatistik MJ 2020 erstaunlich schlecht (rot), MJ 2021/2022 Mittelfeld. Bauzeit weiter aktiv ohne klassisches Facelift.
Erfahrungen & Kommentare
Melde dich an, um Kommentare zu schreiben und Beiträge zu bewerten.