Gebrauchtwagen
Schwachstellen-Analyse
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Dritte Mazda-6-Generation, Vorstellung 09/2012, Marktstart EU 01/2013 — Mazdas erste komplette SkyActiv-Anwendung als Mittelklasse-Limousine + Sportstourer-Kombi. 4,87 m Limousine + 4,80 m Kombi. Engines: 2.0 SkyActiv-G (PE-VPS 145/165 PS Sauger 13:1 Verdichtung), 2.5 SkyActiv-G (PY-VPS 192 PS Sauger), 2.2 SkyActiv-D (SH-VPTR 150/175 PS Twin-Turbo). 6-Gang Schalter / 6-Stufen Skyactiv-Drive Automatik. i-ACTIVSENSE-Sicherheitspaket optional. Designsprache "KODO" (Soul of Motion) — Mazda-Markenidentität. **Diesel-Frustration bis Mitte 2013**: festgefressene Nockenwellen (Camshaft-Seizing) — verstärkte Steuerketten-Problematik. Heckklappenfedern-Rost-Rückruf 31.07.2012-25.12.2015 für Sportstourer.
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Dritte Mazda-6-Generation, Vorstellung 09/2012, Marktstart EU 01/2013 — Mazdas erste komplette SkyActiv-Anwendung als Mittelklasse-Limousine + Sportstourer-Kombi. 4,87 m Limousine + 4,80 m Kombi. Engines: 2.0 SkyActiv-G (PE-VPS 145/165 PS Sauger 13:1 Verdichtung), 2.5 SkyActiv-G (PY-VPS 192 PS Sauger), 2.2 SkyActiv-D (SH-VPTR 150/175 PS Twin-Turbo). 6-Gang Schalter / 6-Stufen Skyactiv-Drive Automatik. i-ACTIVSENSE-Sicherheitspaket optional. Designsprache "KODO" (Soul of Motion) — Mazda-Markenidentität. **Diesel-Frustration bis Mitte 2013**: festgefressene Nockenwellen (Camshaft-Seizing) — verstärkte Steuerketten-Problematik. Heckklappenfedern-Rost-Rückruf 31.07.2012-25.12.2015 für Sportstourer.
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