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35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Vierte Rio-Generation (YB/FB), Marktstart 2017. Benziner (Steuerkette): 1.2 Kappa 84 PS (G4LA), 1.4 MPI Kappa 100 PS (G4LC), 1.0 T-GDI 100/120 PS 3-Zyl. Turbo (G3LC). Diesel: 1.4 CRDi 90 PS (D4FC, nur bis 2018). 5-/6-Gang Schalter / 7-DCT (T-GDI). Deutlich solider als der UB. Themen: Scheinwerfer-Einstellung, Lenkgelenke, Ölverlust.
Vierte Rio-Generation (YB/FB), Marktstart 2017. Benziner (Steuerkette): 1.2 Kappa 84 PS (G4LA), 1.4 MPI Kappa 100 PS (G4LC), 1.0 T-GDI 100/120 PS 3-Zyl. Turbo (G3LC). Diesel: 1.4 CRDi 90 PS (D4FC, nur bis 2018). 5-/6-Gang Schalter / 7-DCT (T-GDI). Deutlich solider als der UB. Themen: Scheinwerfer-Einstellung, Lenkgelenke, Ölverlust.
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