Gebrauchtwagen
Schwachstellen-Analyse
Wähle Marke, Modell und Baureihe – und sieh auf einen Blick bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und was vor dem Kauf zu prüfen ist.
Jaguar XF (X260), Marktstart 2015 als Business-Limousine, ab 2017 auch Sportbrake (Kombi), auf JLR iQ[Al]-Alu-Plattform (Schwester XE/F-Pace, längs, RWD/AWD), Werk Castle Bromwich. ZF 8HP. Benziner: 2.0 Ford EcoBoost 200 PS (204PT, bis 2017), ab 2017 Ingenium AJ20P4 250 PS (AJ20P4-250) + 300 PS (AJ20P4-300, Steuerkette), 3.0 V6 Kompressor 340 PS (AJ126-340) + 380 PS (AJ126-380). Diesel: 2.0 Ingenium 163 PS (AJ20D4-163) + 180 PS (204DTD-180) + 240 PS BiTurbo (204DTA-240, Steuerkette), 3.0 TDV6 300 PS (AJ126D-300/306DT, ZAHNRIEMEN). Schwächen: Ingenium-Steuerkette/Ausgleichswelle, TDV6-Zahnriemen, V6-Kühlung/Wasserpumpe, InControl-Touch, Querlenker, ZF-8HP, Wassereinbruch, Cockpit-Ausfall.
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Jaguar XF (X260), Marktstart 2015 als Business-Limousine, ab 2017 auch Sportbrake (Kombi), auf JLR iQ[Al]-Alu-Plattform (Schwester XE/F-Pace, längs, RWD/AWD), Werk Castle Bromwich. ZF 8HP. Benziner: 2.0 Ford EcoBoost 200 PS (204PT, bis 2017), ab 2017 Ingenium AJ20P4 250 PS (AJ20P4-250) + 300 PS (AJ20P4-300, Steuerkette), 3.0 V6 Kompressor 340 PS (AJ126-340) + 380 PS (AJ126-380). Diesel: 2.0 Ingenium 163 PS (AJ20D4-163) + 180 PS (204DTD-180) + 240 PS BiTurbo (204DTA-240, Steuerkette), 3.0 TDV6 300 PS (AJ126D-300/306DT, ZAHNRIEMEN). Schwächen: Ingenium-Steuerkette/Ausgleichswelle, TDV6-Zahnriemen, V6-Kühlung/Wasserpumpe, InControl-Touch, Querlenker, ZF-8HP, Wassereinbruch, Cockpit-Ausfall.
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