Gebrauchtwagen
Schwachstellen-Analyse
Wähle Marke, Modell und Baureihe – und sieh auf einen Blick bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und was vor dem Kauf zu prüfen ist.
Jaguar XE (X760), Marktstart 2015 auf JLR iQ[Al]-Aluminium-Plattform (Längsmotor, RWD/AWD), Werk Solihull/Castle Bromwich. Benziner: 2.0 Ford EcoBoost 200 PS (204PT, bis 2017), ab 2017 Ingenium AJ20P4 250 PS (AJ20P4-250) + 300 PS (AJ20P4-300), V6 3.0 Kompressor 340 PS (AJ126-340, XE S), Sondermodell XE SV Project 8 5.0 V8 592 PS (AJ133S-592, 2018). Diesel (2.0 Ingenium AJ20D4, Steuerkette): 163 PS (AJ20D4-163), 180 PS (204DTD-180), 240 PS BiTurbo (204DTA-240). ZF 8HP. Schwächen: Ingenium-Steuerkette/Ausgleichswelle, V6-Injektoren, InControl-Touch-Pro, ABS-Sensoren, EPB-Bremsverschleiß, Querlenker, ZF-8HP, Kraftstoffleitungs-Rückruf.
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Jaguar XE (X760), Marktstart 2015 auf JLR iQ[Al]-Aluminium-Plattform (Längsmotor, RWD/AWD), Werk Solihull/Castle Bromwich. Benziner: 2.0 Ford EcoBoost 200 PS (204PT, bis 2017), ab 2017 Ingenium AJ20P4 250 PS (AJ20P4-250) + 300 PS (AJ20P4-300), V6 3.0 Kompressor 340 PS (AJ126-340, XE S), Sondermodell XE SV Project 8 5.0 V8 592 PS (AJ133S-592, 2018). Diesel (2.0 Ingenium AJ20D4, Steuerkette): 163 PS (AJ20D4-163), 180 PS (204DTD-180), 240 PS BiTurbo (204DTA-240). ZF 8HP. Schwächen: Ingenium-Steuerkette/Ausgleichswelle, V6-Injektoren, InControl-Touch-Pro, ABS-Sensoren, EPB-Bremsverschleiß, Querlenker, ZF-8HP, Kraftstoffleitungs-Rückruf.
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