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35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Zweite i20-Generation (GB), Marktstart 11/2014 auf K2-Plattform (Schwester Kia Rio YB). Auch i20 Active (Crossover, ab 2015) + i20 Coupé. Benziner (Steuerkette): 1.2 Kappa 84 PS (G4LA), 1.4 MPI Kappa 100 PS (G4LC), 1.0 T-GDI 100/120 PS 3-Zyl. Turbo (G3LC, ab 2016). Diesel: 1.1 CRDi 75 PS (D3FA), 1.4 CRDi 90 PS (D4FC). 5-/6-Gang Schalter / 7-DCT (T-GDI). Solider, ausgereifter Kleinwagen. Themen: 1.0-T-GDI-Steuerkette, Hinterachsbremsen, Lenkung-Hakeln.
Zweite i20-Generation (GB), Marktstart 11/2014 auf K2-Plattform (Schwester Kia Rio YB). Auch i20 Active (Crossover, ab 2015) + i20 Coupé. Benziner (Steuerkette): 1.2 Kappa 84 PS (G4LA), 1.4 MPI Kappa 100 PS (G4LC), 1.0 T-GDI 100/120 PS 3-Zyl. Turbo (G3LC, ab 2016). Diesel: 1.1 CRDi 75 PS (D3FA), 1.4 CRDi 90 PS (D4FC). 5-/6-Gang Schalter / 7-DCT (T-GDI). Solider, ausgereifter Kleinwagen. Themen: 1.0-T-GDI-Steuerkette, Hinterachsbremsen, Lenkung-Hakeln.
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