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Facelift 2017/2018: Optik-Update + erstmals Topmotor 1.5 i-VTEC 130 PS (L15B3 — DOHC Sauger, NICHT der Turbo-L15B7 aus CR-V/Civic). Basis weiter 1.3 i-VTEC 102 PS (L13B2). 6-Gang Schalter / CVT. TÜV-Klassenbestwert mit 8,4 % bei 7 Jahren. Auslauf 2020, Nachfolger GR (Voll-Hybrid). Typische Themen: Hinterradbremsen-Rost, Klima-Kondensator, CVT-Geräusch bei Ölwechsel-Versäumnis.
Facelift 2017/2018: Optik-Update + erstmals Topmotor 1.5 i-VTEC 130 PS (L15B3 — DOHC Sauger, NICHT der Turbo-L15B7 aus CR-V/Civic). Basis weiter 1.3 i-VTEC 102 PS (L13B2). 6-Gang Schalter / CVT. TÜV-Klassenbestwert mit 8,4 % bei 7 Jahren. Auslauf 2020, Nachfolger GR (Voll-Hybrid). Typische Themen: Hinterradbremsen-Rost, Klima-Kondensator, CVT-Geräusch bei Ölwechsel-Versäumnis.
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