Gebrauchtwagen
Schwachstellen-Analyse
Wähle Marke, Modell und Baureihe – und sieh auf einen Blick bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und was vor dem Kauf zu prüfen ist.
Zweite S-Max-Generation (CDR), Marktstart 01/2015 auf CD4-Plattform (Basis Galaxy MK4 / Mondeo MK5). Benziner: 1.5 EcoBoost 160/165 PS (M8MA — Achtung Motorblock-Haarriss bei frühen Blöcken bis 03/2019). Diesel (2.0 TDCi Duratorq): 120 PS (UFCA), 150 PS (T7CI), 180 PS Bi-Turbo (T8CJ, oft mit PowerShift). 6-Gang Schalter / PowerShift DPS6 (6DCT450 Nass-DKG — besser als MK1-Trocken, aber Öl-Undichtigkeiten). Vignale-Topausstattung. Häufigster TÜV-Mangel: Ölverlust am Triebwerk bereits ab 1. HU.
oder nutze die Suche unten
Zweite S-Max-Generation (CDR), Marktstart 01/2015 auf CD4-Plattform (Basis Galaxy MK4 / Mondeo MK5). Benziner: 1.5 EcoBoost 160/165 PS (M8MA — Achtung Motorblock-Haarriss bei frühen Blöcken bis 03/2019). Diesel (2.0 TDCi Duratorq): 120 PS (UFCA), 150 PS (T7CI), 180 PS Bi-Turbo (T8CJ, oft mit PowerShift). 6-Gang Schalter / PowerShift DPS6 (6DCT450 Nass-DKG — besser als MK1-Trocken, aber Öl-Undichtigkeiten). Vignale-Topausstattung. Häufigster TÜV-Mangel: Ölverlust am Triebwerk bereits ab 1. HU.
Erfahrungen & Kommentare
Melde dich an, um Kommentare zu schreiben und Beiträge zu bewerten.