Gebrauchtwagen
Schwachstellen-Analyse
Wähle Marke, Modell und Baureihe – und sieh auf einen Blick bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und was vor dem Kauf zu prüfen ist.
Ford B-Max (JK), Marktstart 2012 als Mini-MPV/Hochdach-Kleinwagen auf Fiesta-Mk7-Basis (Global B), Werk Craiova/Rumänien. Markenzeichen: säulenlose Schiebetüren hinten (B-Säule in die Türen integriert). Benziner: 1.4 Duratec 90 PS (SPJD, Zahnriemen), 1.6 Ti-VCT 105 PS (IQDB, Zahnriemen), 1.0 EcoBoost 100 PS (SFJA) + 125 PS (M1JE) — 3-Zyl. Turbo mit Zahnriemen im Öl (Nassriemen). Diesel: 1.5 TDCi 75 PS (XUJB) + 95 PS ECOnetic (XVJA), 1.6 TDCi 95 PS (TZJB, früh). 5-Gang Schalter, 6-Gang PowerShift DPS6 (teils). Keine echte Facelift-Generation. Schwächen: EcoBoost-Nassriemen/Kühlmittelverlust, PowerShift-Ruckeln, Schiebetür-Mechanik/Dichtungen, Rost an Schwellern, Beleuchtung (TÜV), 1.5-TDCi-Nockenwellenrad-Rückruf.
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Ford B-Max (JK), Marktstart 2012 als Mini-MPV/Hochdach-Kleinwagen auf Fiesta-Mk7-Basis (Global B), Werk Craiova/Rumänien. Markenzeichen: säulenlose Schiebetüren hinten (B-Säule in die Türen integriert). Benziner: 1.4 Duratec 90 PS (SPJD, Zahnriemen), 1.6 Ti-VCT 105 PS (IQDB, Zahnriemen), 1.0 EcoBoost 100 PS (SFJA) + 125 PS (M1JE) — 3-Zyl. Turbo mit Zahnriemen im Öl (Nassriemen). Diesel: 1.5 TDCi 75 PS (XUJB) + 95 PS ECOnetic (XVJA), 1.6 TDCi 95 PS (TZJB, früh). 5-Gang Schalter, 6-Gang PowerShift DPS6 (teils). Keine echte Facelift-Generation. Schwächen: EcoBoost-Nassriemen/Kühlmittelverlust, PowerShift-Ruckeln, Schiebetür-Mechanik/Dichtungen, Rost an Schwellern, Beleuchtung (TÜV), 1.5-TDCi-Nockenwellenrad-Rückruf.
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