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35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Zweite Bravo-Phase ab 2010: MultiAir-Einführung, Detail-Updates. Benziner: 1.4 16V 90 PS (192B2000), 1.4 T-Jet 120 PS (198A4000), 1.4 MultiAir 140 PS (198A7000, ersetzt 1.4 T-Jet 150), 1.4 LPG (350A1). Diesel: 1.6 MJ 90 Eco (198A6000) / 105 (198A3000) / 120 (198A2000), 2.0 MJ 165 PS (198A5000). 5-/6-Gang Schalter, Dualogic. Auslauf 07/2014 ohne direkten Nachfolger. Schwächen wie Phase 1: MultiAir-Themen, MultiJet AGR/DPF, Dualogic, Fahrwerk-Federbruch, Rost.
Zweite Bravo-Phase ab 2010: MultiAir-Einführung, Detail-Updates. Benziner: 1.4 16V 90 PS (192B2000), 1.4 T-Jet 120 PS (198A4000), 1.4 MultiAir 140 PS (198A7000, ersetzt 1.4 T-Jet 150), 1.4 LPG (350A1). Diesel: 1.6 MJ 90 Eco (198A6000) / 105 (198A3000) / 120 (198A2000), 2.0 MJ 165 PS (198A5000). 5-/6-Gang Schalter, Dualogic. Auslauf 07/2014 ohne direkten Nachfolger. Schwächen wie Phase 1: MultiAir-Themen, MultiJet AGR/DPF, Dualogic, Fahrwerk-Federbruch, Rost.
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