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35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Siebte 7er-Generation, Marktstart 11/2022 (i7 xDrive60 zuerst, Verbrenner/PHEV ab Frühjahr 2023). CLAR-Plattform (Werk Dingolfing). 48V-MHEV serienmäßig für alle Verbrenner. Antriebsmix: 740i (B58 MHEV 381 PS), 740d (B57 MHEV 299 PS), 760i (S68 V8 MHEV 544 PS), 750e PHEV (490 PS System, 18,7 kWh), M760e PHEV (571 PS System), i7 eDrive50 (455 PS RWD), i7 xDrive60 (544 PS AWD), i7 M70 xDrive (660 PS AWD, 101,7 kWh netto). Theatre Screen (31 Zoll) optional, Zweiachs-Luftfederung serienmäßig. KBA-Rückrufe: Kabelbaum (16187R), Lenkspindel-Kreuzgelenk (14353R).
Siebte 7er-Generation, Marktstart 11/2022 (i7 xDrive60 zuerst, Verbrenner/PHEV ab Frühjahr 2023). CLAR-Plattform (Werk Dingolfing). 48V-MHEV serienmäßig für alle Verbrenner. Antriebsmix: 740i (B58 MHEV 381 PS), 740d (B57 MHEV 299 PS), 760i (S68 V8 MHEV 544 PS), 750e PHEV (490 PS System, 18,7 kWh), M760e PHEV (571 PS System), i7 eDrive50 (455 PS RWD), i7 xDrive60 (544 PS AWD), i7 M70 xDrive (660 PS AWD, 101,7 kWh netto). Theatre Screen (31 Zoll) optional, Zweiachs-Luftfederung serienmäßig. KBA-Rückrufe: Kabelbaum (16187R), Lenkspindel-Kreuzgelenk (14353R).
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