Gebrauchtwagen
Schwachstellen-Analyse
Wähle Marke, Modell und Baureihe – und sieh auf einen Blick bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und was vor dem Kauf zu prüfen ist.
oder nutze die Suche unten
Häufige Fragen
Wir dokumentieren 13 typische Schwachstellen für den BMW 7er G11/G12 (inkl. M760Li V12) (2015–2022). Häufigste Punkte: 650i V8 (N63B44 VFL / N63B44TÜ2 LCI) — Hot-V Steuerketten-Längung + Ölverbrauch + Ventilschaftdichtungen (Motor N63 V8 / Steuerkette / Ölverbrauch / Hot-V); 750i V8 (N63B44TÜ2/TÜ3) — Hot-V-Layout: Ölverbrauch + Ventilschaftdichtungen + Steuerkette ab 80-120 Tkm (Motor N63 V8 / Hot-V-Layout / Ölverbrauch / Steuerkette); Vollluft-Luftfederung VA + HA — Federbälge undicht ab 100 Tkm, Kompressor verschleißt, sehr teure Sanierung (Luftfederung 4-Eck Vollluft / Kompressor / Sensoren); M760Li V12 (N74B66) — kaum Spezialisten, Wartung extrem teuer, BMW-Kulanz strikt (Motor V12 N74B66 / Wartung extrem teuer (nur M760Li)); N63 V8 Twin-Turbo – berüchtigt für Steuerkette, Injektoren, Turbolader (Steuerkette / Injektoren / Turbo (N63 V8)).