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Marktstart 03/2006 (Vorstellung 09/2005). Benziner: 3.6 FSI VR6 (BHK 280 PS — Steuerketten-Thema!), 4.2 FSI V8 (BAR 350 PS, teilt Block mit BVJ). Diesel: 3.0 TDI V6 (BUG 233 PS, Common-Rail 1. Gen Piezo-Injektoren), 4.2 V8 TDI (BTR 326 PS, teilt Block mit BVN). Ab 09/2008: 6.0 V12 TDI (CCGA 500 PS, 1000 Nm) — einzigartiger Top-Diesel, nur bis 2012 gebaut. ZF 6HP26 Wandlerautomatik Standard, Transfercase ATC 500. Luftfederung optional. SQ7-Vorgänger: Q7 4.2 V8 TDI war das Sport-Top-Modell.
Marktstart 03/2006 (Vorstellung 09/2005). Benziner: 3.6 FSI VR6 (BHK 280 PS — Steuerketten-Thema!), 4.2 FSI V8 (BAR 350 PS, teilt Block mit BVJ). Diesel: 3.0 TDI V6 (BUG 233 PS, Common-Rail 1. Gen Piezo-Injektoren), 4.2 V8 TDI (BTR 326 PS, teilt Block mit BVN). Ab 09/2008: 6.0 V12 TDI (CCGA 500 PS, 1000 Nm) — einzigartiger Top-Diesel, nur bis 2012 gebaut. ZF 6HP26 Wandlerautomatik Standard, Transfercase ATC 500. Luftfederung optional. SQ7-Vorgänger: Q7 4.2 V8 TDI war das Sport-Top-Modell.
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