Gebrauchtwagen
Schwachstellen-Analyse
Wähle Marke, Modell und Baureihe – und sieh auf einen Blick bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und was vor dem Kauf zu prüfen ist.
Dritte A8-Generation, Marktstart 04/2010 auf MLB-Plattform mit Aluminium-Space-Frame (~140 kg leichter als D3). Karosserie: Limousine + Langversion A8 L. Benziner: 2.8 FSI V6 (CHVA 204 PS, 2010-2011), 3.0 TFSI V6 Kompressor (CGWA 290 PS, 2010-2013 — Kompressor-Aufladung wie D3-Schwester), 4.2 FSI V8 Sauger (CDRA 372 PS), W12 6.3 FSI Sauger (CEJA 500 PS, nur A8 L). S8 4.0 TFSI V8 Biturbo (CGTA 520 PS ab 2012, EA824-Familie). Diesel: 3.0 TDI V6 (CDTA 250 PS / CTBA 204 PS Front-Antrieb-Variante), 4.2 TDI V8 (CDSB 350 PS). Hybrid: A8 Hybrid 2.0 TFSI 4-Zyl. + E-Motor (CHJA, 245 PS System ab 04/2012 — Mercedes-S400-Hybrid-Konkurrent, kein PHEV). Standard ZF 8HP 8-Gang. Adaptive air suspension Serie + 4-Eck-Luftfederung. MMI 3G + Audi connect. LED-Scheinwerfer Serie ab Premium-Linie.
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Dritte A8-Generation, Marktstart 04/2010 auf MLB-Plattform mit Aluminium-Space-Frame (~140 kg leichter als D3). Karosserie: Limousine + Langversion A8 L. Benziner: 2.8 FSI V6 (CHVA 204 PS, 2010-2011), 3.0 TFSI V6 Kompressor (CGWA 290 PS, 2010-2013 — Kompressor-Aufladung wie D3-Schwester), 4.2 FSI V8 Sauger (CDRA 372 PS), W12 6.3 FSI Sauger (CEJA 500 PS, nur A8 L). S8 4.0 TFSI V8 Biturbo (CGTA 520 PS ab 2012, EA824-Familie). Diesel: 3.0 TDI V6 (CDTA 250 PS / CTBA 204 PS Front-Antrieb-Variante), 4.2 TDI V8 (CDSB 350 PS). Hybrid: A8 Hybrid 2.0 TFSI 4-Zyl. + E-Motor (CHJA, 245 PS System ab 04/2012 — Mercedes-S400-Hybrid-Konkurrent, kein PHEV). Standard ZF 8HP 8-Gang. Adaptive air suspension Serie + 4-Eck-Luftfederung. MMI 3G + Audi connect. LED-Scheinwerfer Serie ab Premium-Linie.
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