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35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen
Marktstart 11/2004 als schwere Modellpflege des B6 auf PL46-Basis (kein eigenes Facelift — der B7 war selbst das B6-Facelift, daher hier nach Bauzeitraum unterteilt). Benziner: 1.6 (ALZ 102 PS), 2.0 Sauger (ALT 130 PS), 1.8T (BFB 163 PS), 2.0 TFSI EA113 (BWE 200 PS, BUL 220 PS quattro), 3.2 FSI V6 (AUK 256 PS), S4 4.2 V8 (BBK 344 PS), RS4 4.2 V8 FSI (BNS 420 PS, ab 2005). Diesel: 1.9 TDI PD (BRB 115 PS), 2.0 TDI PD (BRE 140 PS), 2.5 TDI V6 (BDG 163 PS — nur in diesem Zeitraum). Hauptrisiken: Multitronic CVT, 2.0 TFSI Ölverbrauch, 2.5 TDI Nockenwellen-Verschleiß.
Marktstart 11/2004 als schwere Modellpflege des B6 auf PL46-Basis (kein eigenes Facelift — der B7 war selbst das B6-Facelift, daher hier nach Bauzeitraum unterteilt). Benziner: 1.6 (ALZ 102 PS), 2.0 Sauger (ALT 130 PS), 1.8T (BFB 163 PS), 2.0 TFSI EA113 (BWE 200 PS, BUL 220 PS quattro), 3.2 FSI V6 (AUK 256 PS), S4 4.2 V8 (BBK 344 PS), RS4 4.2 V8 FSI (BNS 420 PS, ab 2005). Diesel: 1.9 TDI PD (BRB 115 PS), 2.0 TDI PD (BRE 140 PS), 2.5 TDI V6 (BDG 163 PS — nur in diesem Zeitraum). Hauptrisiken: Multitronic CVT, 2.0 TFSI Ölverbrauch, 2.5 TDI Nockenwellen-Verschleiß.
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