Welche Schwachstellen hat der Alfa Romeo Giulia 952?

Wir dokumentieren 11 typische Schwachstellen für den Alfa Romeo Giulia 952 (2016–2025). Häufigste Punkte: Steuerkette am Getriebeende — Wechsel nur mit Motorausbau (2.9 V6) (Steuerkettenantrieb (V6)); Steuerketten-Rasseln bei Kaltstart (2.0 GME T4) (Steuerkettenantrieb); Zündaussetzer Zylinder 3 (2.0 GME T4, BJ 2017-2019) (Zündanlage / Einspritzung); Öllecks an Ventildeckel-/Steuerkettendichtungen (2.9 V6) (Motorabdichtung (V6)); 2.2 Multijet: kurzes Zahnriemen-Erstintervall (60.000 km) (Steuertrieb (Zahnriemen)).

Welche Motoren gibt es für den Alfa Romeo Giulia 952?

Für den Alfa Romeo Giulia 952 sind 8 Motorvarianten dokumentiert (Benzin, Diesel) von 136 bis 510 PS.

Wie hoch sind typische Reparaturkosten beim Alfa Romeo Giulia 952?

Die dokumentierten Reparaturen am Alfa Romeo Giulia 952 kosten zwischen 100 € und 12.000 € — abhängig von Werkstatt, Motor und Schadensumfang.

Welche Rückrufe gibt es für den Alfa Romeo Giulia 952?

Für den Alfa Romeo Giulia 952 sind 2 Rückrufe bzw. Serviceaktionen bekannt: Brems-/ABS-Defekte + Bremsscheiben (Rückrufe); Falsche Kraftstoffanzeige (Tankgeber, Rückruf 8242). Status zu deinem Fahrzeug per FIN-Eingabe auf kba.de prüfbar.

Wie lange wurde der Alfa Romeo Giulia 952 gebaut?

Der Alfa Romeo Giulia 952 wurde von 2016 bis 2025 produziert.

Was sollte ich vor dem Kauf eines Alfa Romeo Giulia 952 prüfen?

Wichtig sind bei jedem Gebrauchten: Service-Historie, FIN-Abgleich, Lackschicht-Messung, Probefahrt mit Kaltstart und OBD-Auslese. Modellspezifisch zusätzlich die 11 bekannten Schwachpunkte unter "Schwachstellen" auf dieser Seite. Eine druckbare Checkliste mit allen Punkten findest du unter /checkliste.

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35 Marken · 564 Baureihen · 1.660 Motoren · 3.608 dokumentierte Schwachstellen

Marke

Modell

Baujahr / Facelift

Alfa Romeo Giulia (Typ 952), Marktstart 06/2016 als Sport-Limousine (D-Segment, Stufenheck) auf der neuen FCA-"Giorgio"-Plattform — längs eingebauter Motor, Heckantrieb-Basis mit optionalem Alfa-Q4-Allrad, ideale 50:50-Gewichtsverteilung. Werk Cassino. Benziner (Steuerkette): 2.0 GME T4 200 PS (RWD) + 280 PS (Q4), Top: 2.9 V6 690T Biturbo 510 PS Quadrifoglio (Ferrari-abgeleitet, GTA/GTAm 540 PS Kleinstserie 2020/21). Diesel (2.2 Multijet II, Zahnriemen): 136/150/180/190 PS + 210 PS Q4. 6-Gang Schalter (selten) oder ZF 8HP 8-Gang-Automatik. DNA-Fahrdynamikschalter. Schwächen: GME-Steuerkettenrasseln, V6-Kette am Getriebeende (Motorausbau!), Diesel-Zahnriemen 60-Tkm-Erstintervall + AdBlue/SCR, Querlenkerlager, Elektronik/Infotainment, Tankgeber, Bremsen-Rückrufe.